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深圳被喻为创新之城,这不仅体现在信息通信产业上市公司的数量众多,也体现在城市的创新能力上。以各地区公布的2018年国民经济和社会发展统计公报的数据为基础,21世纪经济研究院分析师统计发现,深圳市在专利申请与授权量方面居于上述9市榜首。2018年,深圳市全年专利申请量与授权量分别为22.86万件和14.02万件。位居第二位的北京市,其专利申请量与授权量分别为21.1万件和12.3万件,两项细分指标均低于深圳市。上海、杭州、广州、南京、石家庄、佛山、天津的上述数据,相较于深圳、北京有明显的差距。其中,上海市的专利申请量15万件,全年专利授权量9.2万件,杭州市上述两项数据分别为3.6万件和1.02万件。

“为更好的拓宽公司产品线,扩大产品使用场景,三一国际积极研发电动集卡,重型叉车、抓料机等新品。能源装备方面公司陆续推出了宽体矿车、采矿机、工程隧道掘进机等新品。”周会东介绍道:“公司的S级宽体车产品,在面市以来需求强劲,从年初至今,已经累计出货120余台,全年预计将销售400台以上;物流装备方面,市场空间预计超过600亿元人民币。这些业务及产品发展战略,逐步使企业形成强大的反脆弱能力,有效地应对了行业波动。而随着公司国际化的不断深入,全球代理商体系的建立以及产品全生命周期销售、后市场规模的不断扩大,都将提升企业的可持续发展能力。”

“政事儿”注意到,这是朱明玉第二次被提起公诉。上一次是2016年10月,朱明玉涉嫌受贿、贪污罪一案,经湖南省人民检察院指定管辖,由益阳市人民检察院向益阳市中级人民法院提起公诉。当时,益阳市人民检察院起诉书指控:被告人朱明玉利用职务上的便利为请托人谋取利益,非法收受请托人财物,数额特别巨大;被告人朱明玉侵吞公共财务,数额较大,依法应当以受贿罪、贪污罪追究其刑事责任。

周日,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,特斯拉已经变成了一家“真正的汽车公司”,他还表示希望在八月底将Model 3的产量提升到每周6000辆,他的这个表态透露了他的信心,在他看来特斯拉已经突破了此前已经影响了他们数月的产能瓶颈。

长久以来,外界对于电动车相关标准争议不断,小牛电动是否达标亦是外界关注的焦点。“前一阵子我们还跟工信部的领导有过交流”,李彦称,一直以来,小牛电动都在关注国家对两轮电动车的标准制定和推行。目前,新的国标还没有完全定稿,但已有相关公示,按照目前国标和小牛现有车型对标,M1、U1和今年推出的产品完全符合新国标,包括重量等。

综合目前的战况来看,国力、军力占据优势的印度,在海陆空三个方面全面处于劣势,在这场短促的印巴冲突中,印度被打回了原形。考虑到印度军方弹药储藏只够10天挥霍的,印度政府应该杀鸡还神了,好在没有与巴铁全面开战,否则以印度战机糟糕的保养,军队仓库空空如也的窘境,印度只会输的更惨。(作者署名:大国策)

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