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目前，四川航空机队规模达到130架左右，而在2010年，这个数字仅为54架。公司航线总数超过526条，其中国内481条，国际34条，地区11条，通航国家17个，通航城市157个。与其他航空公司类似，四川航空赚钱主要靠运输旅客。2015年其营业总收入为175亿元，其中客运收入165.65亿元，而往前追溯，其每年航空客运收入占主营业务收入比例，都维持在95%之上。

关注点一：南华期货顺利过会7月4日晚，中国证监会发布《第十八届发审委2019年第71次会议审核结果公告》，宣告南华期货首发获得通过。从2015年11月首次预披露算起，南华期货A股上市工作已经筹备了3年多时间。此次首发过会，意味着A股市场终于将迎来期货IPO第一股，开创行业先河。据证监会公开信息，南华期货申请在上交所主板上市，保荐机构为中信证券，公司曾在去年4月9日进行过预披露更新，南华期货计划发行股数不超过7000万股。

相对于美国和欧洲，目前我国的采用SmartBeta策略的公募基金尚在起步阶段，SmartBeta公募基金仍以单因子策略为主。从长期来看，SmartBeta公募基金还具有很大的发展空间，这类产品将在行业配置、宽基指数配置之外，为投资者尤其是机构投资者提供另一种维度的资产配置方式——在风格或因子层面上进行资产配置。

第一，实体经济的潜在风险是存在的；第二，人民币升值后的贬值对于规避风险和防范风险非常重要。中央把防风险作为头等大事，从这个角度看，人民币贬值可能对实体经济而言会比较好，对调结构而言可以使大家不再关注短期价格，而更关注中国资产的长期价值。这一点对于调结构、脱虚向实特别重要。

关注点三：过硬管理团队和健康企业文化过硬管理团队是南华期货稳步发展的重要基础。国内一线期货公司大多经历过换帅，而南华期货的管理团队则相当稳固，这点在行业内尤为可贵。南华期货法定代表人为罗旭峰，罗旭峰同时也是公司董事兼总经理，徐文财担任公司董事长。

今年的政府工作报告中，先后5次提及营商环境，营商环境也成为地方政府招商的最好名片。7月14日，国家发改委发布《优化营商环境条例（征求意见稿）》也提到，国家对新产业、新业态、新技术、新模式，按照鼓励创新、包容审慎的原则，有针对性地确定监管方式和标准规范，依法保护创新。可见，对新业态、新产业的引导和治理能力，也是城市营商环境的重要体现。