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吴晓波频道的另外两款付费产品——面向中产阶级的“大头思想食堂”，会员费4080元，面向企业家的“企投会”会员费49800元。知识付费曾在2016年站上风口，并在2017年达到巅峰。逻辑思维、得到即是这股潮流中涌现的代表，知乎、喜马拉雅等平台也纷纷入局知识付费。据艾瑞咨询发布的《中国在线知识付费市场研究报告》显示，2017年中国知识付费产业规模约为49.1亿元，同比增长近三倍。吴晓波频道也是在2017年先后拿到两轮融资，并且估值高达20亿元人民币。

长期以来，Facebook承包商一直抱怨工作时间长、工资低，这还没有将成千上万的可怕帖子考虑在内。从斩首到虐待儿童和剥削，他们每天都要审查一些恐怖内容，劳动强度之大可想而知。世界上没有一个社交网络像Facebook那样拥有众多的用户，而且，也不可能知道管理员的“合适数量”。

企业的道理也一样。如果永远有一个温室，不用变化，不用冒险，企业就站不起来，生理块头再大心理也是婴儿。19大报告提出，经济体制改革必须以完善产权制度和要素市场化配置为重点，实现产权有效激励、要素自由流动、价格反应灵活、竞争公平有序、企业优胜劣汰。这就是说，企业要在统一公平的市场上，靠自己的力量真正站起来，强起来。

科创板企业因前期研发投入较大，科技创新能力突出，所以用市值与研发投入的比例关系作为重要估值指标具有较大参考价值。这并不是说“市研率”较低的企业就一定具备投资价值，而是说，就企业成长空间而言，具备较大研发实力或研发投入占比较大的企业往往股价更有成长性。投资风险或创业失败的风险很大，所以，并非研发投入越多，公司创新产品就一定会取得很好的市场成果和盈利效应。但企业不重视研发，或研发投入不足，前景就更不明朗。所以，“市研率”只是衡量科创板企业估值高低的必要条件，而非充分条件。换言之，“市研率”并不反映公司股价与研发产出或研发生产率之间的关系。

滴滴承受的压力远不止此。一份滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元人民币。同时，2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。这一年来，滴滴正顶着巨大的合规压力与成本。更大的威胁来自外部。前不久，吉利旗下的曹操出行宣布将在9月正式上线顺风车业务，并首先发展吉利集团旗下车主成为顺风车车主，也有不少新势力车企把顺风车业务作为未来出行的主要场景之一。

特朗普对欧盟这个传统盟友的“不友好”早已不是秘密，此前曾将欧盟称为“敌人”。那么，美国将欧盟的外交级别由“国家”降为“国际组织”意味着什么呢？老布什国葬上突然发现外交等级被降低德国之声电台首先对此事作出报道。据德国之声8日报道，在2018年12月5日美国前总统老布什的国葬上，各国外交官本应按照任期长短一一上前表示敬意。根据这一排序，欧盟驻华盛顿大使奥沙利文应该排在前20-30名，但他却成为最后一位被请上前的代表，排在了国家大使之后。