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梁铮并不知道，戴威在公司做演讲的那一刻，也正是他真正意识到，ofo已经陷入绝境的时刻。“他真正慌了是在5月。”一名接近戴威的人士回忆，预期的国资并没有到来，戴威遍寻资方，没有任何收获。2018年8月，第一阵秋风吹来之前，王拓辞职了。他说，ofo承诺给他的赔偿款还没有付，但他也不打算要回来了。比起个人损失，他更为戴威的失败感到惋惜。在他眼中，这是一出将个人意志置于他人代价之上而导致的败局。“作为一名CEO，他应该先对员工、投资人负责，再考虑自己和愿景，以及社会责任。”

据经济观察报记者了解到的最新情况，因辽宁省港口整合，营口港集团外部再融资全部暂停，还款计划能否正常进行仍在沟通中。而据上述保险业资管人士透露，在光大永明资管组织的临时受益人大会上，不希望延期是受益人共同的利益诉求。一家保险资管高管对记者表示，“目前几乎所有保险公司都反对（债权投资计划）延期兑付，如果按照法律程序，中行应该承担担保责任。”

在今天央视放出的一段采访视频中，雷军正式回应了“小米估值等于腾讯乘以苹果”这一说法，称：“这种说法当然是开玩笑”。以下是采访原文：主持人：大家都听过您前一段时间说的小米的市值应该等于苹果乘以腾讯，大家都很惊讶，要么就是您太自信了，要么就是您数学不太好。

收缩防守的长安新能源已经掉队虽然自主板块向好，但作为长安汽车未来期望的新能源板块，却显得成长乏力。9月份长安新能源汽车销量仅965辆，同比减少87.2%，环比下跌33.4%，10月长安新能源销量堪堪破千，全年累计销量终于达到2万辆。虽然今年各大新能源汽车企业日子都不好过，但比亚迪10月份新能源汽车销量就达到1.2万辆，在新能源车企销量排行榜单中，长安新能源已经掉队。

吴国勇在刚刚过去的冬天走访了王庆坨，中国共享单车供应商的聚集地，一个因生产自行车而闻名的镇子。因大量共享单车企业的倒闭，拖欠的尾款和囤积的单车令数不清的工厂栽了进去。当地人告诉吴国勇，这里没有人再愿意谈论共享单车了，“一切都已清零”。他造访了一处正在拆解小蓝单车的工厂。在刺耳的电动工具声里，来自河南的工人们正用播放器大声播放着流行歌曲《凉凉》。

为了将公司的产品卖出去，温世仁上过不少行销课，但老师都是讲如何内销，对于外销只字不提，当温世仁提出这个疑问时，得到的答案是台湾的东西很难外销出去，因为没有经验，没有渠道。开路者总是用自己的双脚去丈量土地。决心把东西卖出去的温世仁开始用大海捞针的办法——每到一个国家，就从电话簿的分类广告来找客户。26 岁时，他就已经跑遍 43 个国家。