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汽车金融的重资产模式，对趣店的成本亦形成压力。趣店今年第一季度总运营成本与费用13.96亿元，较上一季度的9.43亿元环比增长48.04%，较去年同期的2.99亿元同比增长366.89%。大白汽车成为趣店运营成本大幅上升的主要烧钱者。与此同时，趣店的销售和营销费用同比亦上涨126.8%至1.23亿元。

这就要求打通梗阻，建立更加有效的联通，发挥市场合力，提高整个金融资产的效率。另外，还需要消除空转通道，逐步扭转银行机构过去过快、盲目追求高速增长的模式。银行增长减速，贷款保持高速，这样的结构与我们的经济增长速度调整，与经济发展趋势相适应。银保监会副主席王兆星2月25日表示：“经过两年努力，金融风险总体上得到了有效控制，金融安全稳定得到了有效维护，金融风险从发散状态转向了收敛状态，也基本遏制、转变了金融资金脱实向虚的局面，使更多的金融资金脱虚向实，流向实体经济，也使得影子银行的野蛮生长和房地产金融的过热，通过加强监管被套上了缰绳，使它不能再任意狂奔。

中国工程院院士许居衍也在一场行业论坛上表达了类似的观点，他表示，目前半导体产业实际存在着无效益的繁荣、产品（硬件）难度增大、产品研发费用增高盈利空间下降等三大问题，中国厂商想要突围首先需要反思盈利模式，开启基于硬件的软服务能力，同时提升半定制技术能力。

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深圳市紫光同创电子有限公司常务副总裁王佩宁认为，国内企业在芯片方面投入不断加大但是在实际发展过程中效果不甚明显，科技研发回报周期长，投资分散造成的投入产出比被稀释。更重要的是，芯片厂商在同样的投入下，收益变得越来越低。“以10nm为例，开发10nm芯片的成本超过1.7亿美元，而7nm则达到了3亿美元，5nm更是高达5亿美元，3nm直接将超过15亿美元。随着工艺成本日益提升，只有少数几个IC巨头敢于投入跟进这场工艺豪赌。”电子创新网负责人张国斌说。

我们认为，四川省政府和省国资委之所以在川煤集团的债券兑付中表现出了较强的支持力度，至少有以下两方面的综合考量。第一，川煤集团是四川省的大型国有企业，对区域内的经济发展、社会稳定、金融环境影响较大，因此地方政府、国资委对于川煤集团的转型脱困一直表现出高度重视。四川省国资委改革办在2014年11月的发文称，作为全省煤炭行业龙头企业，川煤集团在推动经济发展、改善群众生活和维护社会稳定中具有重要作用，川煤集团生产经营陷入困境影响较大、备受关注。2014年8月上旬，省国资委主任、党委书记刘国强率队深入川煤集团专题调研。为全面系统、持续有力推进川煤集团改革脱困工作，2014年8月中下旬，省国资委及时成立了川煤集团改革脱困领导小组，由省国资委党委委员、副主任任丁担任领导小组组长，川煤集团董事长景宏年，总经理刘万波任副组长，川煤集团相关领导成员和省国资委有关处室负责人为成员。2015年4月，副省长刘捷带领省相关部门单位赴川煤集团调研，座谈研究推进企业改革发展工作。